Les mesures environnementales
Le plan environnemental
Au cours de la concertation, un certain nombre d’engagements ont été pris par RTE pour supprimer, réduire ou compenser les effets résiduels de la ligne électrique sur le territoire.
1. Ne surplomber aucune habitation ou bâtiment d’élevage.
2. Regrouper les infrastructures (voir le détail).
3. Optimiser le réseau existant pour répondre aux besoins de transit et à l’exigence croissante de sûreté du système électrique.
Un programme d’investissements d’environ 70 M€ a été présenté le 2 juin 2008 aux conseillers généraux de Mayenne. En anticipant les investissements à venir, il permettra de résoudre l’ensemble des contraintes identifiées sur le réseau de transport d’électricité du département de la Mayenne.
- Création d’une transformation 400 000 / 225 000 volts au futur poste électrique de Beaulieu-sur-Oudon et d’une nouvelle liaison 225 000 volts d’environ 21 km vers le poste 225/90 000 volts de Laval : Ces ouvrages résolvent les problèmes de saturation du réseau 225 000 volts alimentant la Mayenne via le poste de Laval.
- Création d’une nouvelle liaison 90 000 volts de 14 km pour alimenter Pré-en-Pail (actuellement poste d’étoilement 20 000 volts) à partir de la ligne Lassay Villaines-la-Juhel.
- Création d’un nouveau poste d’injection 225 / 90 000 volts (poste de Mayenne Nord-Ouest) pour renforcer l’alimentation électrique de Mayenne.
- Création d’une nouvelle liaison 90 000 volts de 19 km entre Mayenne Nord-Ouest et Lassay pour assurer un « bouclage » garantissant la sécurité d’alimentation.
- Création d’une nouvelle liaison 90 000 volts de 2 km entre Bréal et Croqueloup et renouvellement de la ligne 90 :000 volts Bréal-Vitré.
- Création d’un nouveau poste source 90 000/20 000 V (Laval Sud-Est) et de sa liaison de raccordement 90 000 volts d’environ 7 km à partir du poste 225 000 / 90 000 volts de Laval pour sécuriser l’alimentation électrique de l’agglomération lavaloise et pour qu’elle dispose des capacités de transit indispensables à son développement.
4. Limiter l’impact visuel, l’incidence des travaux de construction et indemniser justement les préjudices subis.
a. Sur le milieu humain (voir le détail).
b. Sur le monde agricole (voir le détail).
c. Sur les milieux naturels (voir le détail).
d. Sur le paysage et le patrimoine (voir le détail).
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